交通誘導系統是利用電子信息技術(shù)獲得實(shí)時(shí)道路交通信息，發(fā)布給道路使用者的系統。它通過(guò)誘導出行者的行為來(lái)改善路面交通系統，防止交通阻塞的發(fā)生，減少車(chē)輛在道路上的逗留時(shí)間，并且最終達到交通流在路網(wǎng)中合理分配的目的。

　　交通誘導系統的作用主要體現在三個(gè)方面：

　　(1)交通管理方面，通過(guò)信息發(fā)布系統，將各類(lèi)交通信息發(fā)布到交通現場(chǎng)，使交通參與者得到及時(shí)的提醒，降低發(fā)生交通堵塞事件的概率。

　　(2)交通組織方面，采集的交通狀況信息，可使交通組織者及時(shí)全面地掌握實(shí)時(shí)交通狀況，提前采取有關(guān)措施，最大限度保障通暢;

　　(3)交通服務(wù)方面，根據掌握的交通狀況信息和信息發(fā)布渠道，向交通參與者提供交通指導信息，減少盲目交通對路網(wǎng)造成的壓力，同時(shí)為出行者提供出發(fā)時(shí)間和選擇方式，促使交通量在整個(gè)路網(wǎng)中的負載平衡。

　　城市交通誘導系統包括交通信息采集、交通信息處理及生成、交通信息發(fā)布三部分。交通信息采集系統的主要功能是對于過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行計數、測速、車(chē)型分類(lèi)，然后分析計算占道信息、單位時(shí)間內車(chē)流量、車(chē)流平均速度等，以此判斷道路擁擠狀況，然后通過(guò)通信接口，把采集到的數據按預定的時(shí)間處理周期發(fā)送到管理監控中心，將交通系統中的多種多樣信息可靠準確的檢測并呈現給智能交通系統(ITS)，為交通調度和交通事件告警提供決策服務(wù)。

　　交通信息采集系統的核心是信息檢測器，交通檢測器以車(chē)輛為檢測目標，檢測車(chē)輛的通過(guò)或存在狀況，也檢測路上車(chē)流的各種參數，其作用是為控制系統提供足夠的信息以便進(jìn)行最優(yōu)的控制。常用的檢測器有環(huán)形線(xiàn)圈檢測器、超聲波檢測器、紅外線(xiàn)檢測器、微波檢測器、視頻檢測器等。

　　一、微波交通信息檢測器

　　該設備是一種雷達探測器，利用多普勒效應檢測車(chē)輛，不僅可以檢測交通量，還可以測速，從而達到檢測道路交通信息的目的。微波檢測器的工作原理是：當發(fā)射換能器向地面發(fā)射微波時(shí)，如果由車(chē)輛在微波發(fā)射線(xiàn)的覆蓋區域內通過(guò)，會(huì )視部分微波發(fā)生反射，且被接收換能器收到。當接收到的微波頻率將比原發(fā)射頻率略高或略低，即產(chǎn)生頻差(頻率偏差)。利用檢測電路，將頻差轉化為脈沖信號，即可檢測車(chē)輛的存在或通過(guò)，同時(shí)也可以測定車(chē)速。

　　二、傳統微波交通信息檢測器的缺點(diǎn)

　　在安裝使用和檢測過(guò)程中,發(fā)現傳統微波交通信息檢測器存在如下缺陷：

　　1、測速精度很差

　　經(jīng)多次現場(chǎng)檢測發(fā)現，在車(chē)流量較小、不同車(chē)輛行駛速度差距較大的情況下 ,傳統微波車(chē)輛檢測器的單車(chē)瞬時(shí)車(chē)速測速性能很差，幾乎無(wú)精度可言;在車(chē)流量很大 ,車(chē)輛行駛速度相差不大的情況下，30min內所有車(chē)輛平均速度的精度大概僅能達到在90%左右。

　　2、由于采用測裝方式，出現被邊道大型車(chē)輛遮擋而丟失流量數據的幾率非常大;

　　3、低速或者擁堵情況下行駛的車(chē)輛不易被檢測到;

　　4、當車(chē)輛靜止時(shí)，完全不能被雷達檢測到，因此這類(lèi)設備無(wú)法檢測排隊情況下的交通流量和速度數據;

　　5、檢測精度會(huì )受周?chē)匦螚l件的影響,需安裝在路側沒(méi)有丘陵或其他障礙物的平坦路段。

　　三、多目標實(shí)時(shí)跟蹤可視雷達的優(yōu)勢

　　多目標實(shí)時(shí)跟蹤可視雷達是一款世界首創(chuàng )的高性能高精度集成K波段多目標實(shí)時(shí)跟蹤可視監控雷達，完全不同于傳統微波車(chē)檢，它基于對三維空間多目標的跟蹤監測，采用正向或斜向安裝，檢測距離0-300m，檢測速度0-300km,可同時(shí)提供不少于32個(gè)目標的高分辨率X、Y、Z三維空間坐標和一維速度雷達軌跡信息并同步疊加顯示在視頻上。四維和視覺(jué)識別技術(shù)也使得它能夠精確測速并跟蹤多目標軌跡，即使目標變得完全靜止;同時(shí)在大流量或者擁堵的路段，也能提供非常準確的數據。無(wú)論在車(chē)流量較小還是很大，甚至擁堵的情況下，單車(chē)瞬時(shí)車(chē)速測試性能很高，精度非常準確。同時(shí)不受安裝地點(diǎn)周?chē)匦螚l件的影響，可以1-10m任意高度、任意角度安裝。它獨特擁有的實(shí)時(shí)視頻雷達軌跡信息使用戶(hù)可直觀(guān)地看到和記錄不可見(jiàn)的雷達信號及其運行軌跡，實(shí)現了所見(jiàn)即所得，便于雷達安裝調試和使用維護。